Historique
En perpétuelle évolution technique et technologique, les investissements permettent d’accueillir année après année de nouvelles compétitions de renommée nationale mais également internationale.
L'ÉVOLUTION DU CIRCUIT AU FIL DU TEMPS
2020 - 2021
– Modification de l’accotement de la zone extérieure de la double droite de Villeroy : mise en place d’une extension d’enrobé pour permettre aux pilotes qui élargissent la trajectoire de ne pas tutoyer immédiatement la bac de sécurité et ainsi revenir en piste sans incident.
– Réfection des accotements de la piste entre la Parabolique et le double-gauche de la bretelle : exit l’ancien enrobé dégradé, remplacé par des zones de pelouse et aussi d’enrobé toutes neuves.
– Réfection des accotements extérieurs et intérieurs du virage de la combe (situés au bord de la piste sur des largeurs allant de 2 à 3 m) : exit la pelouse, remplacée par de l’enrobé pour permettre aux pilotes qui rencontrent une perte de contrôle d’avoir une surface plus stable afin de revenir sans incident sur la piste.
Virage de la Combe :
Double-droite de Villeroy :
La Parabolique :
2019
2017
Réfection des caniveaux au niveau des Sablières - Poste 5.
2016
Réfection du bloc sanitaire dans le but de le rendre encore plus confortable et agréable pour nos pratiquants.
Il fallait redonner un coup de neuf au mur Pit Lane.
Démarrage de la phase 2 du nouveau bâtiment avec les boxs et les nouveaux espaces réceptifs.
2015
Démarrage du nouveau pitbuilding (phase 1/3). Dans cette première étape, les priorités sont : la salle de contrôle vidéo, le centre médical et l'accueil des participants.
Réfection des VS intérieures au niveau de la courbe de Pouas - Poste 19
Rénovation du grillage Zone Parabolique
Réfection du bac à graviers gauche virage des Sablières - poste 3
2014
Élargissement de la ligne droite et de la courbe de Pouas.
2013
Installation d'une citerne de récupération des eaux pluviales.
2012
Des travaux sont engagés sur le complexe karting avec la réfection des vibreurs.
Réfection également de l'enrobé sur la piste
2011
Une superbe piste c'est important mais l'accueil l'est tout autant : une nouvelle entrée pour 2011
2010
installation des caniveaux pour récupérer l'eau de pluie avec un puits à 8m de profondeur
2009
Réfection de l'enrobé et des vibreurs sur plusieurs points du circuit dont Villeroy, la Parabolique et le "S" des Sablières
2007 - 2008
Durant ces deux années de transition, de gros travaux ont été engagés pour assurer la sécurité des pratiquants.
- Zone d'extraction au niveau de la Parabolique
- Elargissement et mise à niveau du bac extérieur dans la courbe de Pouas
2003
Construction d'un complexe de Karting ultra moderne
1989
Création du mur des Stands
1975
Début de l'allongement du tracé à 3,801 km
26 MAI 1972
Inauguration du Stade Automobile de Dijon-Prenois (tracé initial de 3,289 km)
1969
Début des études en collaboration avec Jean-Pierre Beltoise et déboisement du tracé
1968
Début du projet
